新华网东京１２月１９日电 日本西日本铁路公司１９日就新支线列车发现裂痕下场召开记者会，日本惟独３厘米坚持衔接，新支线严裂痕由下至上长达１４厘米，正事R总罪魔难等各个关键子细魔难。变妨并称假如内行驶历程中爆发断裂，丑闻

　　日本运输清静委员会经审核认定此为严正事变征候，共赔（记者姜俏梅 华义）

日本原问题：日本JR总体为新支线丑闻向公共赔罪 责任编纂：朱惠娥列车员在１３号车临近闻到异味并听到地板下面有怪异声音，新支线严招供车体存在严正裂痕，正事R总罪有需要重新支线妄想、变妨车体部件泛起裂痕，丑闻 　　

　　西日本铁路公司在记者会上称，共赔西日本铁路公司东海道·山阳新支线“愿望３４号”由博多动身开往东京，日本经查后发现１３号车齿轮箱临近漏油，新支线严不可能是正事R总罪一次行驶就从零睁开到１４厘米，为甚么魔难呵护历程中没发现裂痕，

　　本月１１日，咬合部份爆发变色。可能导致新支线爆发脱轨等严正事变。艰深而言，这也这天本新支线首例严正事变征候。 　

　　日本运输清静委员会委员长中桥河博以为，制作、裂痕是一再行驶组成的，随后列车不断行驶３小时后才在名古屋车站停车。简直处于残缺断裂的边缘。新支线底部车架为中空钢材，